在雙色顯微鏡中檢查鐵譜片中顆粒的尺寸，形狀和數(shù)量的細(xì)節(jié)。根據(jù)這些信息，可以評估油潤滑部件的狀況[2]。正常運(yùn)行的機(jī)器通常以緩慢的穩(wěn)定速率產(chǎn)生小顆粒。如果顆粒的數(shù)量增加，特別是如果大顆粒與小顆粒的比率增加，則我們有跡象表明已經(jīng)開始更嚴(yán)重的磨損模式。大的嚴(yán)重磨損顆粒的產(chǎn)生表明磨損表面即將失效。

      不同的磨損機(jī)理產(chǎn)生各自的特征顆粒。六種磨損狀態(tài)已被確定為滑動磨損。其它形狀的顆粒與磨合磨損相關(guān)。小薄片磨粒與正常的摩擦磨損相關(guān)。隨著操作參數(shù)變得更加嚴(yán)苛，金屬摩擦磨損顆粒尺寸不斷增大并且被氧化。最后，在故障最終發(fā)生之前，設(shè)備會產(chǎn)生大尺寸的金屬磨損顆粒。

      磨料磨損類似于粗加工過程，會產(chǎn)生環(huán)形、螺旋形和彎曲線形式的顆粒。這些顆粒的數(shù)量和尺寸的增加表明磨料磨損過程正在加速發(fā)生。

      此外，兩種類型的顆粒與滾動部件相關(guān)聯(lián)。這些是疲勞磨粒和層狀顆粒。疲勞磨粒表示作為滾動元件剝落的材料。大而扁平的層狀顆粒，是表面材料在被滾動接觸過程中產(chǎn)生的。滾動和滑動混合的運(yùn)動副中，如齒輪嚙合運(yùn)動中，會產(chǎn)生磨損顆粒和疲勞剝離。通過確定顆粒的組成和形貌可以確定它們的來源。沉積的位置、表面反射性和顆粒的顏色有助于它們的識別。