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        中小學校門口推廣移動式交通信號燈
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        中小學校門口推廣移動式交通信號燈

        瀏覽:1226次 發布日期:2018-01-02 字號:  
        廣州堵車現象越來越嚴重,道路通行率低,政協委員龐亞東和彭勇在今年“兩會”的一項提案中建議有關部門制訂和采用適合廣州實際需要的交通管理系統。對此,廣州市公安局指揮中心在對政協委員提案的答復中透露,預計明年第二季度,廣州市智能交通管理系統將基本建成,廣州交通管理機制將發生較大的轉變。
        該系統主要包括:建立現代化的交通指揮模式,警情、指令的下達和反饋、一線執警民警的執法通過計算機系統和網絡實現高效便捷,改變現在使用人工管理指揮的傳統模式,大大提高工作效率,降低勞動強度和節省警力;建立現代警務管理機制,充分利用定位、地理信息和監控等技術和裝備,實時掌握隊伍勤務、裝備和警力資源的情況,建立全新的勤務考核機制,實現警務管理的規范化;建立科學決策機制,通過對機動車、駕駛人、交通事故黑點、交通流量、交通擁堵、交通違法、交通接處警等方面的統計數據進行全面準確分析,提出在交通規劃、交通組織、交通疏導、交通設施等方面的解決方案,提供給領導作為決策參考。
        交通信號燈
        內環路大部分路口紅綠燈將納入交通調控系統針對有的交通路口的指揮信號燈不能夠根據各交通路口的行車情況指引的問題,公安部門正在推廣使用區域自適應控制系統,使信號控制更加智能化。
        據介紹,廣州市目前使用的交通調控系統是由埋設在路面上的車輛傳感器隨時檢測出當前各方向的車流情況,控制中心制定最優方案讓各路口執行。
        簡單地說,這些交通信號燈時間能夠根據路面車流的變化而變化,車多就多給些綠燈時間,車少就少給一些。
        至2004年年底,市區共有108個路口納入交通調控系統,計劃到今年年底“交管子項”三期工程完工后,廣州市將有36條主干道的3OO個路口實現交通信號協調控制,屆時內環路以內的大部分路口將納入交通調控系統,大大提高交通信號管理水平。
        市區新增26個盲人過街導向器在一些車流量比較大而行人過街需求相對比較小的路段(如下塘西路),廣州市公安局設置了15套行人按鈕式信號控制系統,并在市區新增26個盲人過街導向器,以保障困難群眾的出行方便。
        針對中小學校學生過馬路的需求時間性非常明顯的特點,去年,廣州市20所中小學校配置了移動式交通信號燈,該信號燈具有靈活、方便等優點,由民警預先調節好信號配置方案,然后交給學校保管和使用。今年,廣州市公安局計劃繼續推廣移動式交通信號燈的使用范圍,為中小學生安全過馬路提供良好的交通環境。
        針對目前公交站點存在的選址、站距及命名不合理等問題,市公安局稱,目前廣州市已完成中山大道、黃埔大道、廣州大道等3條城市主干道和天河北路等3條次干道沿途站點現狀調研分析和方案編制工作。中山大道沿線公交站點優化調整工作已分兩批先后完成。
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