倒吊桶式疏水閥是橡膠蒸汽硫化設(shè)備的最佳選擇。如何正確使用倒吊桶式疏水閥有一個(gè)前提，就是在橡膠工廠設(shè)計(jì)階段的供熱設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該選擇飽和蒸汽鍋爐，而不是過熱蒸汽鍋爐。筆者認(rèn)為橡膠硫化設(shè)備并不需要過熱蒸汽，蒸汽在硫化設(shè)備中的放熱凝結(jié)是在定壓下進(jìn)行的。使用過熱蒸汽時(shí)，由于熱蒸汽的吸熱量相等。由飽和蒸汽放熱凝結(jié)成飽和水，所放出的熱量等于同壓力下的汽化潛熱。假設(shè)過熱蒸汽的壓力為0 2MPa，溫度為160℃ ，其冷卻及凝結(jié)放熱量包括兩部分，一部分為熱量83KJ/kg，一部分為汽化潛熱2202KJ/kg，全部放熱量為2285KJ/kg。由此可看出，蒸汽的過熱量與汽化潛熱相比是很小的，所以用蒸汽的過熱來提高所攜帶的熱量用于硫化設(shè)備加熱是不合適的。從自動(dòng)控制裝置角度考慮，要使過熱蒸汽溫控精度穩(wěn)定也很困難，所以硫化設(shè)備要使用飽和蒸汽。當(dāng)然，從鍋爐開始就要采取措施保證飽和蒸汽的品質(zhì)，使飽和蒸汽的溫度降低到最低限度。在飽和蒸汽的輸送途中，進(jìn)入硫化設(shè)備之前，也要采取汽水分離、疏水閥等措施，以保證進(jìn)入硫化設(shè)備飽和蒸汽的品質(zhì)。這是倒吊桶式疏水閥穩(wěn)定可靠她保持硫化設(shè)備溫控精度的重要熱工條件。筆者自1993年開始，以倒吊桶式疏水閥作為橡膠硫化設(shè)備蒸汽供熱管網(wǎng)的關(guān)鍵溫控、節(jié)能部件，對(duì)輪胎雙模定型硫化機(jī)、輪胎水壓硫化罐、大型輸送帶平板硫化機(jī)、大型膠管硫化罐、V帶平板硫化機(jī)等系列硫化設(shè)備作了大量的熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)。經(jīng)安裝、調(diào)試后生產(chǎn)，均取得了極佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

下面就輪胎雙模定型硫化機(jī)正硫化時(shí)應(yīng)用倒吊桶式疏水閥作簡(jiǎn)單介紹。把一臺(tái)硫化機(jī)外壓蒸汽管網(wǎng)看作開式系統(tǒng)，在入口控制上我國(guó)已有幾十年成熟的啟動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥自動(dòng)控制系統(tǒng)，在出口控制上則一直沒有找到最好的疏水閥一倒吊桶式疏水閥。輪胎雙模定型硫化機(jī)接模型加熱方式分為蒸汽室式、熱板式和夾套式三種。這三種方式的正確排水方式均應(yīng)設(shè)計(jì)成。單獨(dú)排凝結(jié)水，也就是每一個(gè)模具單獨(dú)裝設(shè)一個(gè)疏水閥。蒸汽室式需要每一個(gè)模具單獨(dú)裝設(shè)氣動(dòng)三通切斷閥與疏水閥配套。夾套式和熱板式系連續(xù)加熱則不需裝設(shè)氣動(dòng)三通切斷閥。實(shí)際生產(chǎn)中兩個(gè)模具的溫度謳難同步，所以兩個(gè)模具的外壓蒸汽應(yīng)各裝一個(gè)測(cè)溫元件。這樣在硫化機(jī)的自動(dòng)控制程序、控制柜及系統(tǒng)上較現(xiàn)在需作出較大的改進(jìn)以適應(yīng)新的溫控裝置。堅(jiān)持單獨(dú)排水，是設(shè)備蒸汽管網(wǎng)凝結(jié)水排水設(shè)計(jì)的金科玉律，設(shè)計(jì)人員必須遵循這一法則。與裝設(shè)于蒸汽室凝結(jié)水出口管處鉑熱電阻或熱電偶相連的溫度數(shù)字顯示儀、巡回報(bào)警儀安裝于硫化機(jī)控制盤上，便于硫化工人檢測(cè)外壓蒸汽溫拉精度。同時(shí)在疏水閥管道上裝設(shè)疏水閥泄漏指示裝置，它的信號(hào)連接到硫化機(jī)控削盤上，可以監(jiān)控疏水閥工作是否正常及快速判斷疏水閥故障。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的42 、46 、55 、63.5 等輪胎雙模定型硫化機(jī)，幾十年來一直選用熱動(dòng)力式(圓盤式)疏水閥。前面講過，熱動(dòng)力式疏水閥存在著過冷度較大，影響溫控精度的缺點(diǎn)，同時(shí)這種疏水閥較倒吊桶式疏水閥漏氣嚴(yán)重、壽命短、排空氣性能不佳，因此不宣選用。某公司制造的輪胎雙模定型硫化機(jī)使用的是汗越閥門生產(chǎn)的熱動(dòng)力式疏水閥，盡管制作技術(shù)精趨而延長(zhǎng)疏水閥的使甩壽命，卻解決不了過冷度影響溫控精度同題。硫化機(jī)外壓蒸汽采取了雙模集體排凝結(jié)水的錯(cuò)誤方式，結(jié)果造成不是甲模就是乙模局部積水，因產(chǎn)生“蒸汽團(tuán)鎖使溫度控制非常困難．國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的55 輪胎雙模定型硫化機(jī)凝結(jié)求設(shè)備管路過長(zhǎng)，自下模蒸汽室出口至疏水閥差不多有8米長(zhǎng)的管道，極容易產(chǎn)生蒸汽閉鎖”故障，影響凝結(jié)水的正常排放和溫控精度。即使采取了“單獨(dú)排水方式，疏水閥也不宜距離凝結(jié)水出口2米以外。

總之，對(duì)于一個(gè)良好的硫化設(shè)備蒸汽管網(wǎng)設(shè)計(jì)來講，既要重視疏水閥的選用，又要重視管網(wǎng)的配套設(shè)施合理，才能取得高效節(jié)能的最佳效果。再以輪胎水壓硫化罐為例，硫化罐的主要缺點(diǎn)是罐溫不能嚴(yán)格控制，罐內(nèi)上部和下部溫差較大．立式水壓硫化罐因從罐底排凝結(jié)水，排水條件很好，但因受罐體高度差的影響，即使罐底凝結(jié)水完全排干凈，罐體內(nèi)最上部和最下部外壓蒸汽的高度壓力差為0.044MPa(以罐的使用高度4400mm為例)，在正硫化期同飽和蒸汽工作溫度為143℃時(shí)，將產(chǎn)生4℃ 的溫差，這是因設(shè)備高差形成的溫差，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)時(shí)，外壓蒸汽加熱的罐內(nèi)上下模型溫差在10~15℃。所以輪胎硫化罐更需要使用完善的倒吊桶式疏水閥排水系統(tǒng)，把輪胎硫化罐的溫度差值降低到最小，以提高輪胎硫化質(zhì)量。